EL TRANSPORTE PUBLICO REQUIERE MAYOR ATENCIÓN
Esperar un trolebús o un colectivo de la empresa provincial de transportes, es a toda hora una odisea. No se respetan los horarios, en horas de mayor actividad, léase entre las 11,30 hs. y las 12,15 hs. y de las 19,30 a las 20,30 horas, todos los días de la semana comienzan a pasar colectivos y troles con el cartel ”A Control” y la espera, entonces llega a la irritación de los que necesitan viajar por esos medios ya que el”aguante” suele llegar a los 45 o 50 minutos.
Es también parte del sufrimiento de los pasajeros las condiciones de las unidades. Si nos referimos a los ómnibus es tal el mal estado de carrocerías, asientos, luces interiores y los gases negros que expelen que realmente no cumplen con ninguna de las leyes del servicio público de pasajeros. Los viejos y vetustos trolebuses comprados a Canadá cuyas carrocerías y otros elementos como son los amortiguadores dejan mucho que desear porque es común observar estas unidades “tiradas” en las calles.
La Empresa Provincial de Transporte cuenta con un excesivo plantel de choferes, según dicen voceros del gremio hay unos siete conductores por unidad (es importante decir que las empresas privadas cuentan con tres choferes por unidad), pero aun así las escazas unidades que tiene la empresa hace que cada unidad deba cambiar de chofer tantas veces al día para que cumpla por lo menos medio turno. Atrás quedaron las promesas del Ministro de Transportes Diego Martínez Palau que para 2014 el Gobierno traería unidades O Km construidas en argentina. Pocos ómnibus nuevos circulan y trolebuses no ha aparecido ninguno.
Este año caducan las concesiones de todas las líneas en la provincia.En marzo comenzaria el llamado de concesion. Nos preocupa el Gran Mendoza. Seguirán los 10 grupos, y seguirán las UTES entre empresarios? En Mendoza mas de mil unidades circulan todos los dias cubriendo los recorridos con un total de 8.600 frecuencias. Se indico ademas que se contemplara la incorporacion de omnibus articulados, para recorridos con mas pasajeros Jamás los empresarios tuvieron tanta facilidad para renovar unidades y ganar la mantención de las empresas de una forma tan liviana. En los últimos diez años el gran Mendoza ha crecido demográficamente en forma sostenida. Las nuevas licitaciones deberán extender los recorridos, involucrar a mayor cantidad de empresas, fomentar la competencia, como una forma de hacer sustentable el servicio.
Porque a veces como ocurre con ETM se olvidan que es un servicio público el que prestan y que este servicio es el motivo de la empresa. Hasta ahora por lo que se ve, troles y ómnibus prestan recorridos de acuerdo a los horarios del Estado. Las empresas privadas prestan servicios según las necesidades del pasajero Esa es una de las grandes diferencias. En Marzo comienzan las clases. Miles de alumnos y docentes utilizan el servicio público de pasajeros, además de los que todos los días nos subimos a un vehículo en el cual rogamos llegar sanos y limpios a nuestro destino. La Empresas Provincial de Transportes seguirá prometiendo o, como es un año electoral comenzara a cumplir con las nuevas unidades.
HECTOR ARIÑO